您当前的位置 :察哈尔右翼中旗新闻网 > 汽车 > 该政策将引入新能源汽车补贴,经过两年的下降将会增加

该政策将引入新能源汽车补贴,经过两年的下降将会增加



2015年底到期的新能源汽车推进财政补助政策延续计划发布了。

4月29日,财政部网站发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》提出,从2016年到2020年,中国将继续实施新能源汽车推广和应用的补贴政策。这意味着消费者在购买新能源汽车时将继续享受财政补贴。

该通知称,中央政府补贴购买新能源汽车并实施GSP系统。补贴产品是纯电动汽车,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,被列入“新能源汽车推广和应用项目推荐模型目录”。

新能源汽车补贴标准主要依据节能减排效果,并将因生产成本,规模效应和技术进步(即下调)等因素逐步下降。从2017年到2020年,除燃料电池汽车外,其他车辆的补贴标准将适当降低。其中,2017 - 2018年的补贴标准将比2016年减少20%,2019 - 2020年的补贴标准将在2016年减少40%。

上述通知中的附件 - 《2016年新能源汽车推广应用补助标准》显示:

- 2016年,纯电动乘用车参照行驶里程进行补贴,包括100公里(含)至150公里,补贴25000元/车; 150公里(含)至250公里,补贴4.5万元/车; (包括)250公里补贴5.5万元/辆。插电式混合动力乘用车(包括扩展计划)的纯电动行驶里程超过50公里(含),每辆车补贴3万元。

- 燃料电池乘用车将按每辆车20万元补贴。

2010年,国家对新能源汽车试点补贴政策初步确定,财政补贴采用下降机制,撤资率每两年约10%。例如,2014年,它比2013年标准下降了5%,而2015年则比2013年标准下降了10%。

在实施国家财政补贴政策后,各地也在过去两年中给予了配套补贴,以促进新能源汽车的销售。

据中国汽车工业协会统计,2014年,中国新能源汽车销量为74,763辆,是上年的三倍多。它已成为全球新能源汽车推广的亚军。预计中国将成为2015年全球最新的能源汽车销售国。国家新能源汽车补贴政策加速下滑,促进了新能源汽车的销售。刚刚结束的上海车展上,很多汽车公司都收到了大量订单。

随着财政补贴的下降,许多新能源汽车公司表示他们“压力更大”。在2015年上海国际车展汽车论坛上,上海国际汽车城副总经理曹光宇表示,整个新能源汽车的发展与现阶段的良好政策密不可分,包括对汽车制造商和其他政策的补贴,会鼓励企业。技术创新鼓励关键技术的突破。

长安新能源汽车有限公司总经理任勇从另一个方面举了一个例子。长安汽车自2001年以来一直从事新能源汽车的研究。近十年来,它一直在开发混合动力汽车,现已实现工业化。然而,该国在混合动力汽车补贴方面没有强大的电动汽车。因此,长安汽车尚未将上述研发成果投放市场。

除了汽车的成本之外,新能源汽车还有额外的费用,例如为消费者安装充电桩。目前市场价格为每件10000元;为了保持区域统一价格,消费者得到一定的补贴。

北汽新能源汽车相关人士表示,新能源汽车的财政补贴正在下降。但是,企业也做好了心理准备。从长远来看,新能源汽车的规模将会增加,并且通过规模经济将降低成本。这是“硬道理”。